Владимир
Спиваковский

Блог

Volodymyr Spivakovskiy



О странах и странностях

Вопрос
нет аватара
Алена Кушпец
21.06.2013

Такой вопрос… Сейчас принимаются договора про застройку Андреевского. Как вы к этому относитесь? Все таки Андреевский спуск – историческая ценность для Киева и Украины. Не испортит ли современная застройка его вид?

Ответ
Владимир Спиваковский

1. Моя позиция непопулярна. Я объездил весь мир и видел как выглядят такие исторические улочки с художниками и туристами.

2. Наш Андреевский спуск (мы просто к этому привыкли) крайне неудачен. Во-первых, поток людей направлен в одну сторону сверху вниз, так как обратно в гору с Подола поднимается всего 20%. Обычно люди по таким улочкам любят ходить туда-сюда многократно, особенно, если хотят пройти все ряды и запомнить для сравнения, что где можно купить. Я водил туда много иностранцев, которые ничего не купили, хотя очень хотели. Просто люди в возрасте по таким крутым улицам ходить не приспособлены. Особенно зимой.

3. Во-вторых, уже столько женщин там сломали себе каблуки и ноги в этих булыжниках, что тоже не доставляет особенной радости. В-третьих, тротуар узкий, пройти по нему нормально нельзя, кругом антисанитария, картины мокнут, и художникам там просто дискомфорт. Они, конечно, к этому привыкли, место прикормленное, но, честно говоря, неприспособленное и практически неудобное. А художники сокрушаются – почему у них выручка маленькая? Почему людей мало? Вот потому!

4. Можно, конечно, и дальше сокрушаться, что Андреевский спуск собираются застраивать. Но домики там все ветхие, внутри пахнут гнилью, мастерские, худсалоны и кафешки убогие. Конечно, надо кардинально реконструировать. То, что представляет историческую ценность – сохранить, а вокруг настроить всё новое, чтобы было приятно и удобно туда ходить.

5. Да, это историческая застройка 16-19 веков. Но до этого периода там стояли 1-этажные кривые мазанки. И, наверно, тоже тогда были люди, которые возражали против строительства 2-3-4 этажных домиков. И если бы тогда победила точка зрения защитников старины, то у нас бы пол Киева состояло бы из тех ветхих халуп. Но мир так устроен, что рядом со старыми строениями возводят новые. Или принципиально оставляют всё ветхое старое в исторической заповедной зоне и называют её “старый город”, а новый город отстраивают в новом месте.

6. Всё-таки для художников надо было бы подыскать другое место – ровное, длинное и посещаемое. Чтобы они могли лучше выставляться, чтобы их было больше, и чтобы они могли больше продавать своих картин и сувениров, и лучше и богаче жить (например, Пейзажная аллея, Набережная, и др варианты). Но, повторяю, моя позиция очень уязвимая, и если художникам нравится там сидеть на ящиках под дождем и снегом, то я им не указ, они имеют полное право на такой свой образ жизни.


Вопрос
Филимон
19.06.2013

Владимир Михайлович, круто у Вас с подводной лодкой получилось! Это моя несбывшаяся мечта! И как Вам удается всегда со всеми договориться, и на лодку Вас берут, и к Биллу Гейтсу пускают…. Связи?

Ответ

1. Ну, какие связи – нет конечно. Просто намечаю цель, и…. не вижу препятствий. Вот и сейчас отправляюсь в экспедицию на другой континент . Может быть, что-нибудь нарою интересненькое.


Вопрос
нет аватара
Tutti-frutti
18.06.2013

Владимир Михайлович, а согласитесь, пока у Львова получается продвигать свой бренд намного лучше, чем у Киева. И хотя у первого даже логотипа особо нет, все туда едут, вот джаз-фестиваль собрал кучу звезд и украинских, и российских. Почему у них это получается лучше, чем у столицы?

Ответ
Владимир Спиваковский

1. Да, вы правы, Львов, пожалуй, более харизматичный, яркий, самобытный и более “западный”. Киев мог бы тоже стать таким, если бы не оказался “размытым” (как, например, размывают акции), и остановившимся в своем развитии. Киев так и не понимает: это город исторический, промышленный, туристический, транзитный или столичный. Всё вместе не получается, а акцентов нет. Поэтому и бренд Киева невыразителен.

2. Насчет того кто сколько собирает звезд, концертов и тусовок, то по объёму, наверно, Киев в разы больше, но удельно на каждого жителя наверно, меньше. Ну, и Киев, возможно, таких целей не ставит, что жалко.


Вопрос
нет аватара
Simafor
18.06.2013

Здравствуйте! Начну, пожалуй, с того, что объясню, почему адресую Вам этот вопрос. Сначала увидел на вашем сайте интереснейший метро-дизайн, потом попал на ваш блог и понял, что у вас есть решение любой общественной и бизнес-проблемы. Так вот. Киев. Транспортная система. Метро ломается в самый час пик второй раз за неделю, и это не предел, это уже норма. Метро стоит, у людей паника, до работы никто доехать не может. В итоге за какой-то час государство в целом и бизнес в частности терпит огромные убытки. Но на ремонт метро нужны миллионы, где их взять? Как выйти из положения? Возможно ли по-вашему привлечь к этому инвесторов, но что им тогда предложить взамен?

Ответ
Владимир Спиваковский

1. Тут надо понимать, что эти проблемы есть в каждом большом городе, и они во всем мире решаются – где лучше, где хуже. Надо просто взять пример с лучших, добавить свои особенности, и получится нужный результат.

2. По траффику. Нью-Йорк, Лондон, Гонконг и Сингапур – не менее перегруженные машинами города, а ведь таких проблем с пробками нет. Учитывая их опыт и результаты, в Киеве нужно проложить три тоннеля (площадь Победы – левый берег, площадь Победы – Подол, площадь Толстого – Троещина, все с промежуточными выездами). Такие тоннели я видел в Гонконге и Сингапуре, они стоят по $300-500 млн., и строятся за 2-3 года. С деньгами проблемы нет. Столько, сколько уже выручено за продажу земли в Киеве, можно было построить 10 тоннелей. Но и сейчас можно инвестору продать или обменять ему часть киевских стоительных площадок на эти тоннели. Или сдать инвестору эти тоннели в концессию. Тогда каждому водителю придется платить за проезд гривен 10, или абонемент 200 грн в месяц. Вполне реалистично.

3. Кроме тоннелей, надо вывести транзитные фуры за город, и достроить два моста. Ещё построить 300 несколькоэтажных парковок и приучить к ним водителей.

4. Что касается метро, то тут еще проще. Во-первых, оно вполне рентабельно, и у него xvataet денег на ремонты и расширение. Другое дело – куда эти прибыли сейчас направляются (не туда). В Токио и Лондоне и др. городах практикуют конкуренцию между разными компаниями-владельцами этого метро-бизнеса, что имеет свои плюсы и минусы, но решает проблему качества и количества.

5. В таком крупном мегаполисе, как Киев, нужно нашпиговать дорожное движение техникой, а не только светофорами и гаишниками. Везде должны быть камеры и указатели. Например, еду я недавно по городу Лиону в о Франции, а там на каждом перекрестке электроный указатель, на котором информация: “Парковка №47, 100 метров за углом, количество свободных мест 25″. И этой информации полно. Компьютерный центр отслеживает весь трафик по городу и транслирует по радиоволне.

6. Я недавно тут в одном из “постов” написал о Сэме по кличке “Пробка” (это траффик-шериф Нью-Йорка), как он справился со всеми пробками в этом огромном городе.

Так что всё не так сложно. За 5-6 лет всё можно кардинально улучшить.


Вопрос
нет аватара
Архангел
15.06.2013

Здравствуйте… Владимир вот вы защищаете Америку – говорите, что не такие уж они там и тупые. Я видел программу, в которой Джеймс Оливер поехал в штат США, где больше всего толстых людей. Дети в школах там не знают, как овощи называются, ложками и ножами в жизни не пользовались. Такому уважаемому и известному человеку как Оливер нет смысла обманывать. Мне эти факты говорят только об одном, а вы пишите: не тупые.

Ответ
Владимир Спиваковский

1. Я не защищаю никакие страны и континенты. Я лишь призываю к здравому смыслу.

2. Здравый смысл должен вам подсказать, что ответ на вопрос “тупые или не тупые” вряд ли стоит искать в выборочных телепрограммах, у которых свои цели и задачи.

3. Вы лучше обратите внимание на то, сколько в США Нобелевских лауреатов, где лучшие в мире компьютеры, небоскребы, дороги, машины, больницы, университеты, театры, музеи, спортсмены, и т.д. и т.п. А потом сравните и сделайте выводы по фактам, а не по телекартинке.


Вопрос
нет аватара
Инна *солнце*
14.06.2013

Такое интересно на вашем сайте прочитала! Ресторан в небесах – Dinner in the sky. Как думаете, станет популярным? Люди же могут раз туда сходить, посмотреть ради интереса, и всё. Создатели столько денег вложили,и прогорят враз.

С уважением и любопытством, Инна

Ответ
Владимир Спиваковский

1. Судя по всему, так как посадочных мест мало, а желающих пообедать в небе достаточно много, то похоже, что дело пойдёт.

2. Во-вторых, эта фирма “Dinner in the Sky” действует уже в 35 странах много лет, и, на сколько я знаю, не жалуется на спрос. И в-третьих, у организаторов уже вроде бы собраны заявки на несколько месяцев вперед на разные даты.

3. Вы правы, что посетители могут ограничиться только одним разом. Но по опыту – возвращаются испытать эти необыкновенные ощущения 30% людей. Да и много заявок поступает из других городов, особенно от молодоженов (на свадьбу, как они говорят, на седьмом небе). Да и просто для туристов, в том числе иностранцев, у которых такого чуда еще нет.


Вопрос
нет аватара
Галина
13.06.2013

Владимир Спиваковский, я прочитала про ваши путешествия и до сих пор нахожусь под непередаваемым впечатлением. Не могу понять, как вы это успеваете, не верится. Как опытного путешественника хочу вас спросить, что делать в случае отмены авиарейса? Обращаться к туристическому оператору (звонить за границу) или идти в посольство? Дело в том что я через неделю собираюсь ехать за границу и боюсь, что не смогу оттуда вовремя вылететь, а это очень важно.

Ответ
Владимир Спиваковский

1. Ответов два – формальный и личный. Формальный такой: в посольство идти нечего – там будет полный отстой. Надо звонить туроператору и молить бога, чтобы помощь была реальной и человеческой. На это есть 50% шансов. Еще надо в аэропорту требовать гостиницу и неустойку. Шансов – 10%.

Добиться 100% гарантии рейсов невозможно, так как сюда вмешивается и погода, и забастовки, и сломанные самолеты, и… Насчет того, что надо непременно прилететь обратно вовремя, то (сделайте вид, что вы этого не читаете), …всё можно отложить. Время растягивается, а потом раны затягиваются, и как говорят американцы “Take it easy”.

2. Расскажу-ка я вам одну историю. Прилетел я как-то в Мексику подписывать контракт, назначили встречу на 9 утра. Я ждал, ждал, ждал… Он появился в 5 вечера. Я спрашиваю: как же так, мы же договаривались в 9 утра! А он так смотрит на меня своими голубыми глазами и говорит: “Так я же пришел!”.

3. Личный совет по самолетам такой, хотя, если честно, я никому не могу его рекомендовать. Но в таких неприятных случаях я объясняю себе, что я в экспедиции, а в экспедициях бывает всякое. И придумываю себе занятие, чтобы время не оказалось убитым, а нервы – съеденными самокопанием и злостью на всех подряд.


Вопрос
нет аватара
Lily
13.06.2013

В Украине существует проект типа русской «умной школы»?

Ответ
Владимир Спиваковский

Нет.


Вопрос
нет аватара
Катерина
11.06.2013

Давайте поговорим о Сингапуре и будущем. Ведь во всю они изучают-разрабатывают нано- и био-технологии, а производство компьютеров вроде как вчерашний день. А вот воду и продукты покупают – острова всё-таки. Преподавание в вузах на английском – очень правильно. Как не крути Украина, в смысле воды, богатая страна. Продукты не проблема раньше были. Получается проблема только в коррупции и образовании, или всё решают низкие налоги и привлечённые деньги в страну. Вот как перенять опыт и рвануть Украине вперёд. Может по бартеру с Сингапуром обменяться продукты-знания. И почему тогда у нас такой маленький товарооборот с ними…

Ответ
Владимир Спиваковский

1. Ситуация такая. Допустим, вы лично можете зарабатывать миллионы. А ваш муж будет их полностью сразу пропивать, проигрывать, тратить или прятать, да так, что в конце года у вас ничего не остается, да еще он наделал долгов. Вопрос: какие шансы у вас, вашей семьи, детей рвануть вперед? Если у вас – ни денег не остается, ни репутации?

Наличие ресурсов, даже самых замечательных, еще не свидетельствует о том, каковы истинные ценности.

2. Так что это вопрос приоритетов. Топ-менеджмент нашей страны не рассматривает в качестве одного из приоритетов то, чтобы Украина рванула вперед. Попробуйте поставить себя на место руководства и смоделируйте по пунктам – что для него является приоритетами №1, №2, №3,… №10.


Вопрос
нет аватара
Семен Шовковский

09.06.2013

Как Вы считаете почему страны Африки более отсталые чем другие ?

Ответ
Владимир Спиваковский

На планете всё происходит циклически. Придёт и их время.



Эта страница - и есть основа моего блога. Именно здесь вы можете задать любой вопрос на выбранную тему
(или любую другую) и получить ответ. А также посмотреть вверху на другие вопросы и ответы.

List

Животрепещущие темы от читателей